В строительной технике и горнодобывающей промышленности дизельные двигатели пользуются большим спросом благодаря своей производительности и высокой эффективности. Однако при повышении температуры окружающей среды летом или при непрерывной работе оборудования в течение длительного времени «перегрев дизельного двигателя» становится распространенной проблемой, с которой сталкиваются многие-операторы на объекте. Как профессиональный производитель горнодобывающего и промышленного оборудования, мы предлагаем пользователям выработать систематический подход к устранению неполадок и начать со следующих аспектов, чтобы быстро определить основную причину проблемы.
Ⅰ. Система охлаждения является основным объектом проверки.
Около половины проблем с перегревом дизельных двигателей вызваны неисправностью систем охлаждения.
Ремень вентилятора: если ремень ослаблен, проскальзывает или поврежден, это приведет к недостаточному объему воздуха для рассеивания тепла. В это время необходимо отрегулировать натяжение ремня или сразу заменить новый ремень.
Шкив вентилятора: неправильное положение установки может привести к отклонению ремня или уменьшению эффективной площади контакта. Установку шкива следует откалибровать заново.
Ребра радиатора: на строительной площадке много пыли, ребра склонны к засорению хлопковыми волокнами и почвой, что влияет на эффективность теплообмена. Их следует регулярно очищать изнутри сжатым воздухом или водяным пистолетом низкого-напора.
Герметичная крышка водяного бака. Неисправная герметичная крышка может привести к падению температуры кипения охлаждающей жидкости и преждевременному переливанию. Необходимо проверить его герметичность и функции сброса давления. Если он вышел из строя, его следует немедленно заменить.
Ⅱ. Во-вторых, нельзя игнорировать уровни охлаждающей жидкости и моторного масла.
Низкий уровень охлаждающей жидкости – распространенный человеческий фактор. Его следует вовремя пополнять до указанной отметки. Не забывайте открывать герметичную крышку только после того, как машина остановилась и остыла, чтобы избежать ожогов.
Если уровень масла в масляном поддоне слишком низкий, это не только ускорит износ движущихся частей, но и приведет к перегреву дизельного двигателя из-за плохой смазки. Необходимо долить масло до нормального уровня.
III. Неисправности топливной системы и термостата
Избыточная подача топлива или неправильный момент впрыска топлива: сгорание смеси будет замедленным или неполным, что приведет к повышению температуры выхлопных газов и передаче их в блок цилиндров. Необходимо провести профессиональную проверку ТНВД и угла опережения впрыска топлива.
Проблемы с термостатом: неспособность установить термостат, неправильная установка или застревание термостата в закрытом положении не позволят охлаждающей жидкости осуществлять большую циркуляцию. Пожалуйста, установите или замените термостат правильно в соответствии с оригинальными заводскими спецификациями.
IV. Согласование насосов и нагрузок
Если водяной насос не работает, коррозия крыльчатки или повреждение привода приведут к прекращению циркуляции охлаждающей жидкости. Водяной насос необходимо разобрать для проверки или заменить.
Чрезмерная нагрузка: Если воздушный компрессор в течение длительного времени работает непрерывно при давлении, превышающем номинальное, дизельный двигатель будет перегружен и перегреваться в течение длительного времени. Проверьте настройки реле давления и разгрузочного клапана и при необходимости отрегулируйте их до указанного диапазона.
Как производитель оригинального оборудования, мы рекомендуем пользователям регулярно обслуживать системы охлаждения и смазки и использовать оригинальные детали. Если после вышеуказанных проверок проблема с перегревом не устранена, обратитесь в нашу-отдел послепродажного обслуживания для получения профессиональной поддержки. Защита здоровья вашего оборудования начинается с научного поиска и устранения неисправностей.
Рекомендуемое вспомогательное оборудование для горнодобывающих и строительных площадок
Наш завод поставляет полный-комплект силового оборудования для удаленных строительных и горнодобывающих проектов. В его состав входят не только высокопроизводительные-воздушные компрессоры, но и резервные дизель-генераторы:
Ознакомьтесь с нашей винтовой компрессорной машиной -Тип машина воздушного компрессора винта ЗД-31/25 дизельная для пользы буровой установки: низкий расход топлива, стабильная подача воздуха под высоким-давлением для буровых и туннельных работ.
дизель-генератор с открытой рамой -Дизельный генератор с открытой рамой: долговечный блок питания открытого-типа для временного электроснабжения объекта и аварийного резервного питания.
